MACHINE POUR L’INDUSTRIE EXTRACTIVE

Tapis transporteurs flottants série NC version catamaran

Ils sont spécialement conçus pour le transport de matériaux inertes provenant d'excavations sous-marines à l'aide de dragues à godets piqueurs. Composés d'éléments flottants modulaires, version catamaran, indépendants les uns des autres, reliés par des charnières, ils sont à leur tour entièrement décomposable, pour faciliter et optimiser leur transport, réduisant ainsi l'incidence des coûts.

Ils sont équipés en standard de passerelles latérales d'inspection, placées de part et d'autre du tapis, d'un certain nombre de modules flottants intermédiaires en fonction de la longueur, d'une tête de renvoi constituée d'un groupe flottant complet avec une cloche de support du tapis à sellette, d'une tête motrice constituée d'un groupe flottant, d'un treillis de tête motrice muni de passerelles latérales et d’une balustrade d’inspection.

Galerie

Caractéristiques principales de construction

TAPIS TRANSPORTEUR

- Tête motrice
• motoréducteur pendulaire à axes orthogonaux, en bain d’huile avec anti-retour incorporé, monté sur l’arbre du tambour moteur
• tambour moteur, bombé et revêtu en caoutchouc fraisé, monté sur des supports du type lourd en deux moitiés, munis de joints d’étanchéité en caoutchouc, il est fixé par des raccords sur son arbre.
• snub pulley to increase teh head pulley winding angle, made by round rods cage or standard cyclindrical shapen (depending on teh application), assembled on a main shaft and heavy duty bearings. Standard applied on conveyors with more than 11kW installed power.

Tête de renvoi et groupe de réglage de la tension du tapis
• Trémie de chargement en tôle d’acier de 5 mm, munie d’une bavette en caoutchouc, réglable sur la hauteur.
• tambour de renvoi, bombé, monté sur des supports du type lourd en deux moitiés, munis de joints d’étanchéité en caoutchouc, il est fixé par des raccords sur son arbre.
• tension du tapis avec Tirfort. Le tambour de renvoi, coulissant sur deux rails spéciaux, est commandé par deux treuils manuels à câble traversant pour permettre une correction de l’entraxe du tapis de +/- 1000 mm.

- Stations supérieures porte-rouleaux
munies de rouleaux graissés à vie disposés trois par trois sur des étriers en tôle soudés sur des profilés de fer en forme de U.

- Tapis
avec classe de résistance choisie en fonction de la puissance installée et de la taille transportée.

- Racleur tapis
• racleur en polyuréthane en forme de croix à action réglable au moyen de dispositifs ROSTA pour la tête d'entraînement
• racleur de soc pour la tête de renvoi, équipé de protections de glissement avec le tambour, pour éviter toute intrusion de matière entre le tambour et le tapis.


INTERMEDIATE FLOATING MODULE (PONTOON)

- Groupe flotteurs
composé de deux modules, positionnés sur les côtés opposés du tapis, de dimensions appropriées, chacun divisé en 3 chambres étanches, indépendantes l'une de l'autre. Sur les flotteurs sont boulonnées les poutres portant les passerelles latérales et le module intermédiaire du châssis du tapis, reliées entre elles avec des boulons.

Caractéristiques techniques

(°) empattement de tambours de ceinture

Options

- racleur de tapis à lames indépendantes et avec revêtement en carbure fritté. Chaque lame est contrôlée par un ressort en caoutchouc qui absorbe les petits chocs et maintient constante la pression de travail sur le tapis

- coquille de déchargement tapis réalisée selon les spécifications du client..

- interrupteur de proximité pour le contrôle du mouvement du tapis.